“无票”变“有票”
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第三方平台的这些“抢票”套路
不仅有附加收费 、购买完成后 ，已经把车票的一次改签机会用完 。请广大旅客一定要认真甄别 ，更令其困扰的是 ，成功率越高，运力资源发生变化 ，他用12306查询直达车次已经售罄，
案例 ：
网友在短视频平台吐槽第三方自动为自己“买长乘短” ，他致电12306客服核实 ，
温馨提示
所有第三方平台自身不产生任何“票源” ，陈先生支付了38元“双通道抢票服务费” ，让人感觉加钱越多 、他本来是想从张家口到邯郸 ，该旅客多次联系平台客服要求停止骚扰，购买了55元最高档位的“多人帮抢”加速包，有的还造成列车超员 ，或“少买几站”上车补票 。身份证件等信息提供或授权给任何第三方平台，联系线上客服、将有异常行为的铁路12306注册账号放入慢速队列 ，无法再次办理改签 。收费28元 ，郑先生只能紧急退掉已成功出票的第一段车票 ，在帮助孙女士购票的同时 ，一定要通过铁路官方渠道购票 。实质上也是通过铁路12306候补到的 。利用旅客急于购票成功的心理 ，页面弹出付费套餐 ，在12306上发现无票 ，进行非理性消费 。致电人工客服等方式均无法取消订单。影响其正常休息和生活 。利用旅客提供的账号和密码登录铁路12306平台 ，捆绑销售 、平台给出了联程中转方案，诱导用户跳转至第三方平台购票 。通过伪造终端设备模仿用户购票操作等异常行为 ，
提醒 ：
第三方平台所谓的“双通道”服务 ，并不存在所谓的技术优势实现“秒杀”。第三方平台也无法完成换座。借“制服+内部消息”的噱头博取关注 、以此赢得旅客信任 ，
铁路12306持续识别遏制恶意抢票行为，吴先生临时接到通知 ，事后才知 ，并按平台要求授权了12306账号密码 。为孙女士购买10月1日K5844次（宜春—南昌） 、
套路二 ：鱼目混珠模仿铁路官方平台标识风格套取旅客个人信息
部分第三方平台在界面、经过多小时等待 ，吴先生支付28元购买了这项换座服务 。
（总台央视记者 郑连凯）
提醒 ：
第三方平台宣称的“有票” ，当某趟列车车票处于候补状态时 ，实际上是铁路12306的正常售票功能，张先生致电12306客服咨询，多买了2站 ，该“推荐码”是视频博主从第三方平台获取拉新返利的渠道 ，结果按视频提示操作后，12306平台上会显示该车次售罄 ，但平台页面持续显示“全力出票中” 。声称购买服务后可以按照旅客的要求调换座位。所有退票 、让旅客多花钱“多买几站” ，
套路六 ：偷梁换柱将正常改签服务包装成“在线换座”占用改签权益并收取额外费用
部分第三方平台推出“在线换座”功能 ，这些有异常行为的铁路12306注册账号购票时会显示等待 、过了一段时间 ，宜春站工作人员得知这一情况 ，也不是朋友代买的 ，
郑先生计划购买宁波前往武汉的返程车票 ，其主要目的是推销第三方平台，
双通道“抢票”、多花了钱 。页面只在底部极小的灰色小字提示相关风险，反而在其营销引导下开通了会员服务 、页面醒目标注“中转预留40分钟 ，票价共计96元 。加速包、实际上并不存在所谓的“内部购票渠道”和“你不知道的火车票规则” ，票款才退回孙女士账户。能够更快抢到票 ，承担退票手续费 ，抢到后半段换个座” ，声称可以帮助旅客“代抢票”“代下单” ，加速包等额外费用 。全程联程票”，打算改签到当天晚一点的同方向列车。反成他人返利的“流量工具” 。车票始终没有兑现 。实质上是一种营销噱头 ，吸引旅客购买 ，如果第三方平台的抢票行为被12306系统识别为异常访问 ，页面票价与12306官网并无差异 ，于是下单支付 。希望处理一下这张票 。认准铁路12306官方网站和“铁路12306”官方App ，防止通过第三方平台购票带来的各类风险。
铁路12306网站（含客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台 ，才得知第三方平台的“在线换座”，没有显著告知“换座操作本质就是铁路改签 ，其在短视频平台看到某博主发布的题为《一个方法买到12306的打折高铁票高铁商务座》的短视频 ，不要支付额外的“加速包”费用 ，或者部分旅客进行了退改签操作 ，需要旅客上车后自行补票 ，不仅不会“加速”，旅客极易“漏乘”错过列车，这些平台会向用户高频发送“您预订的车次车票紧张 ，他打开12306App办理改签，退票时严格按规定办理 ，个人隐私信息泄露等风险 。以铁路部门发布的官方信息为准 ，吸引其搜索博主指定的第三方平台关键词购买火车票 。人为制造车票紧张的氛围 ，占用了旅客的改签机会 ，直至16时15分 ，但并未成功换座 。第三方平台推出的“加速包”服务 ，一直以来，均需通过铁路12306系统排队购票 。该视频以“特价”“便宜”“隐藏福利”“免费兑换”为卖点 ，平台订单页面醒目推荐付费“在线换座”服务 ，平台引导他登录12306账号 ，完全是第三方平台的营销手段，宣称可“实时监控余票 ，请旅客朋友不要相信相关的营销话术 ，导致旅客购买了与自己实际行程不符的车票 ，候补等操作流程 。页面暗示付费越高、就输入了自己的12306账号和密码，支付账户支付时会显示购票失败 。想要启用“双通道”抢票功能 ，
套路三：危言耸听高频短信电话骚扰用户制造焦虑情绪诱导旅客购买附加服务
旅客如使用过第三方平台并留下了个人联系方式，反而会更慢 。郑先生出行当天才发现平台所谓的中转联程票 ，通过精心包装和营销话术 ，请尽快升级VIP抢票”“立即加速可提升成功率”等信息 ，说自己并没有买过这张票 ，这是铁路12306正常提供的购票服务 ，有票立即秒杀” ，K122次（武昌—云梦）三段联程车票 。系统提示本车票已经完成一次改签 ，随后，会消耗车票仅有的一次改签机会” 。
另有旅客反映 ，最终抢票失败，后半段无法保证出票”这个重大风险 。请广大旅客朋友切勿相信这些伪科普宣传 ，额外产生经济损失 ，点开搜索结果里的购票页面 ，16时20分 ，个人信息泄露等风险
还可能造成经济损失
请旅客朋友注意识别与防范
套路一 ：故弄玄虚发布“伪科普”短视频诱导旅客至第三方平台购票
一些网络博主身着模仿铁路样式的制服 ，车站工作人员协助孙女士通过第三方平台申请 、通过某第三方平台提交了火车票候补订单 ，该平台便开始高频发送“您预订的车次车票紧张 ，
赵女士计划从北京前往长春 ，有的影响后续行程 ，加开列车或扩编产生的新增票额 ，陈先生着急回家 ，立即根据余票情况 ，称下载某第三方平台并填写专属推荐码即可享受购票优惠 ，因此在第三方平台上购买了车票 ，改签 、持续刷票 。利用旅客急于买到车票的心理 ，
请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票 ，支付了二十多块额外费用。声称掌握官方购票“隐藏方法” ，所谓“打折”根本不存在 。原定行程完全打乱 。
伪科普 、其平台显示“有票” ，
提醒 ：
这类伪科普短视频利用旅客购票的迫切心理 ，但其后仍持续收到同样的推销电话 ，能够提供所谓的“内部购票渠道”“你不知道的火车票规则” ，精准识别频繁大量为非本人购票的铁路12306注册账号和频繁大量为非本人订单支付的支付账户、诱导旅客购买附加服务 、到宜春站售票窗口求助 。对有异常行为的支付账户拒绝出票 ，
提醒 ：
第三方平台宣称的“实时监控余票” ，平台自动生成K8718次（宜春—南昌） 、如果列车无空余席位 ，不考虑旅客真实体验。其在网上看到博主传播“专属推荐码” ，宣传话术上高度模仿铁路12306官方风格 ，可通过铁路12306平台自主改签 ，无论是否购买“加速包”，
案例：
陈先生在第三方平台上购买杭州东到长沙南的高铁票 ，
套路七 ：无中生有将“无票”说成“有票”误导旅客“买长乘短”“买短乘长”
当某车次列车车票售完后 ，发现页面布局 、此时只能通过“候补购票”这个购票渠道 ，达到盈利的目的 。第三方平台还会推荐不合理换乘方案 ，从未与任何第三方平台机构开展合作 ，所以买到票了 ，短信内容是张先生购买了一张宜昌东到重庆北的车票。请旅客朋友一定认准铁路12306官方渠道购票 。15时20分 ，属于强买强卖 ，K122次（南昌—云梦）两段联程车票 ，抢票速度越快 、自称“双通道”同时工作 ，
套路五 ：夸大其词声称“实时监控”“秒杀”推销“加速包”收费项目
部分第三方平台利用旅客在车票起售时急迫的心态 ，旅客暂时未买到车票时 ，
案例 ：
旅客吴先生在第三方平台查询深圳北至厦门北的车票 ，说平台技术更强 、行程需要调整 ，仅成功买到了第一段车票，
案例 ：
上海旅客吴先生，发生改签 、
提醒 ：
第三方平台实际上是将铁路改签服务包装成“在线换座”功能 ，他打开某第三方平台显示有票 ，切勿轻信这些营销信息 ，大肆渲染第三方平台技术优势 ，非常怀疑是有人冒用了自己的信息 ，最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合 ，无需支付任何额外费用 。余票“实时监控” 、让旅客误以为他们是官方机构 ，即使旅客购买了“在线换座”服务 ，吴先生抱着增加抢票概率的想法 ，完成换座。讲解购票 、于是 ，
提醒 ：
第三方平台利用各种渠道收集联系方式 ，等到郑先生看到出票结果 ，吸引其下载注册 。选择的组合越多，在这个平台上购了票 。让旅客感觉希望更大 。出票后才发现是给出了一张从张家口到鹤壁的票，大幅提升兑现概率 。该平台反馈该订单出票失败 ，将优先满足已提交候补订单的旅客 ，旅客非但拿不到承诺的服务 ，且每次通话内容雷同 ，支付了票款以外的服务费。张先生以为这是铁路官方合作入口 ，标识 、
另有旅客孙女士自行在第三方平台提交10月1日宜春站至云梦站联程车票订单 ，还可能被收取会员费 、虚假营销
退票改签不便、是将车票拆分成了两个独立的订单 ，无需支付任何费用 。页面小字写“需登录12306账号” 。如果第一段正常乘车抵达中转车站，
套路四：巧立名目虚假宣传“双通道”“双引擎”购票将12306免费服务包装成收费项目
部分第三方平台宣称拥有“候补购票+余票监控”双通道 ，会被加入慢速队列或者拒绝出票，平台持续显示正在监控余票 、成功率更高，更容易抢到票 。
案例 ：
旅客赵女士反映 ，所有旅客均可以提交候补购票订单 ，并采用轰炸式营销话术激发旅客焦虑紧张情绪 ，铁路12306会按订单生效的时间顺序自动兑现车票 。颜色跟12306几乎一模一样，实质上是让旅客“买长乘短”“买短乘长”，让人哭笑不得 。必须购买票款之外的增值服务费 ，将无法再次改签 ，打开第三方平台显示“安心抢 ，孙女士因购票受阻无法办理退票后 ，后半段车票出票失败 。没有任何购票加速包、
案例 ：
有旅客反映 ，结果候补提交后 ，此外，客服虽答复“已关闭”，一些旅客虽然支付了费用 ，吸引旅客前往第三方平台“抢票”并购买附加服务 ，继续采用相关技术限制措施 ，
提醒 ：
请广大旅客切勿将12306账号 、
案例：
旅客张先生通过搜索引擎搜火车票 ，诱导旅客购买这些服务 ，票额供应变得充裕 ，实际上不存在第三方平台所说的“余票监控”购票通道 ，后续旅客如行程有变，K122次（南昌—武昌）、平台页面醒目宣传“可实时监控余票 ，将免费功能变成了收费项目 。于是在第三方平台提交了购票需求 ，有票立即秒杀”，孙女士最后支付票款126.5元（额外支付27元所谓“便捷购票”服务费） ，当某趟列车车票售罄时 ，
铁路12306（含手机客户端、按照全程费用支付了票款 ，诱导购买所谓的“双通道”“双引擎”服务 ，通过花式营销包装 ，后半段没有车票 ，有的旅客通过使用第三方平台并购买“加速包”购票成功的 ，建议及时使用铁路12306候补购票功能，等待多日 ，采用大数据分析和风控技术 ，但在某第三方平台上标注有票 ，有的多支付了费用 ，通过某第三方平台购买上海虹桥至武汉的高铁二等座车票 ，他登录完成之后 ，以免造成信息骚扰甚至经济损失 。