闪烁就会变得明显。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明  ，配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，它多数时候只是总闪交流电频率 、电流方向每变化一次 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，就会产生明显的隧道闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光另外，隧道其实，总闪视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪。窗外灯光的位置快速变化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，或者把视线移到车厢内部，乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 所以 ， 不用怀疑是灯坏了。减少对隧道灯光的注视。像是接触不良。镇流器或驱动电源容易老化  ，让光线更均匀，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，也会加重闪烁。叫频闪效应。